En el funcionamiento de una Palas Cargadora, el «bastidor articulado» situado en la unión entre el bastidor delantero y el trasero es la parte central donde se concentran más fuerzas de toda la máquina. En condiciones de trabajo con cargas pesadas, como el cargamiento o los giros, la zona de articulación no solo debe soportar enormes cargas verticales y horizontales, sino que también debe resistir la concentración de tensiones provocada por los giros frecuentes. Shandong LUGONG ha introducido en sus Palas Cargadoras una innovadora estructura de «articulación de tres niveles». Esto sienta las bases para la estabilidad de la máquina a lo largo de todo su ciclo de vida.
Colocación central del cilindro de dirección: la exclusiva tecnología de «articulación de tres capas» de las Palas Cargadoras de LUGONG permite optimizar la posición del cilindro de dirección, situándolo en el centro. Esto hace que las maniobras de dirección sean más flexibles y fluidas, y reduce las tensiones de desgarro en la placa base única.
Mecanismo de distribución multidimensional de tensiones: cuando la máquina gira o transporta cargas pesadas, gracias al aumento de las capas estructurales que soportan la carga, el enorme par de torsión generado al girar ya no se concentra en un único punto, sino que se distribuye uniformemente por todo el bastidor articulado a través de las tres capas de chapa.
Técnica de soldadura «mora y espiga» y procesos robotizados: el bastidor delantero de LUGONG se suelda de forma automatizada mediante robots, y en las placas polares clave se aplica la técnica de «soldadura mora y espiga», que combina la sabiduría tradicional con la tecnología moderna. De este modo, se mejora la flexibilidad de las operaciones de elevación y se garantiza el equilibrio durante el transporte de cargas pesadas.
Eje motriz para cargas pesadas: equipado con un eje motriz específico desarrollado de forma independiente por LUGONG, el reductor junto a la rueda utiliza una estructura de engranajes planetarios de 22/57 dientes, lo que aumenta eficazmente el par a baja velocidad.
La seguridad es otra manifestación de la durabilidad. La cabina de LUGONG adopta una estructura de bastidor completo soldada con tubos rectangulares y ha superado rigurosamente la doble certificación ROPS y FOPS. La combinación de una imprimación por electroforesis y un proceso de pintura electrostática garantiza que el equipo siga poseyendo una gran resistencia a la oxidación y al óxido, incluso en entornos corrosivos como minas o fábricas de fertilizantes.
P1: ¿Por qué la estructura articulada de tres capas reduce la carga de mantenimiento?
R1: Gracias a una distribución más uniforme de las tensiones, se reduce la tasa de desgaste anormal de los pasadores y los casquillos. El usuario solo tiene que aplicar grasa lubricante según los intervalos habituales. El objetivo inicial de este diseño estructural es reducir la frecuencia de las reparaciones posteriores mediante una redundancia estructural de alta resistencia.
P2: ¿Qué función desempeña el proceso de soldadura con ensamblaje de espiga en el chasis de una Palas Cargadora?
R2: La soldadura con ensamblaje de espiga es un método de soldadura por encaje, en el que las chapas de acero se entrelazan entre sí antes de someterse a la soldadura por fusión. La resistencia de esta unión es muy superior a la de una simple soldadura a tope. Ante las fuerzas de torsión longitudinal que se producen en superficies irregulares, como las de las minas, la estructura de ensamblaje de espiga previene eficazmente la rotura de las soldaduras, lo que garantiza la vida útil de la estructura general de la cargadora.
Shandong LUGONG, gracias a la innovación de su estructura física central denominada «articulación de tres capas», combinada con el puente motriz, el proceso de soldadura con ensamblaje de lengüeta y ranura y la cabina de seguridad, ha logrado convertir las zonas de la Palas Cargadora sometidas a mayores esfuerzos en una barrera sólida y rígida, mejorando así la durabilidad de la estructura.
