Inflar los neumáticos puede parecer sencillo, pero en realidad es un factor clave para garantizar la seguridad y prolongar la vida útil de los neumáticos. Una presión incorrecta no solo provoca un fallo prematuro de los neumáticos, sino que también supone un grave peligro para la seguridad en las obras. LuGong le ofrecerá una visión completa del método correcto para inflar los neumáticos de una pala cargadora, las precauciones de seguridad y los errores más comunes para ayudarle a evitar riesgos, reducir costes y aumentar la eficiencia.
1. Neumáticos con exceso de presión: reducción del área de contacto del neumático con el suelo, lo que provoca una disminución de la tracción y del rendimiento de frenado. Aumento del desgaste en el centro de la corona del neumático. Fuertes vibraciones durante la conducción, lo que afecta a la comodidad operativa y al sistema de suspensión del vehículo. Reducción de la resistencia al impacto, lo que hace que los neumáticos sean más propensos a reventar al encontrar obstáculos.
2. Neumáticos con presión insuficiente: aumento de la superficie de contacto del neumático con el suelo, lo que se traduce en un consumo de combustible significativamente mayor. La deformación excesiva del cuerpo del neumático provoca un desgaste severo en ambos lados del mismo. El rendimiento de la conducción se deteriora y la estabilidad del vehículo se ve comprometida.
1. Se recomienda utilizar gas nitrógeno para el inflado y el ajuste de la presión de los neumáticos. Esto se aplica a todas las máquinas equipadas con neumáticos de goma. El nitrógeno es un gas inerte que no favorece la combustión dentro del neumático.
2. Compruebe y ajuste la presión de inflado de los neumáticos después de que se hayan enfriado completamente y avise a todo el personal para que abandone la zona de peligro (alrededor de la rueda). La presión de los neumáticos inflados con nitrógeno es la misma que la de los neumáticos inflados con aire. Se recomienda seleccionar la presión de inflado de los neumáticos según las condiciones de funcionamiento de la pala cargadora. La siguiente tabla muestra la presión de inflado a temperatura normal en condiciones de trabajo normales con una carga efectiva nominal.
| Tyre size | Hierarchy or intensity index | Front tire inflation pressurekPa | Rear tire pressurekPa |
| 8.25-16 | PR16 | 280~300 | 280~300 |
| 1200-16 | PR16 | 350~370 | 330~350 |
| 14/90-16 | PR16 | 475~495 | 455~475 |
| 20.5-16 | PR16 | 575~595 | 555~575 |
| 16/70-16 | PR16 | 475~495 | 455~475 |
| 17/60-16 | PR18 | 250~270 | 230~250 |
| 16/70-20 | PR16 | 350~370 | 330~350 |
| 16/70-24 | PR20 | 470~490 | 450~470 |
| 20/55-24 | PR18 | 525~545 | 505~525 |
| 17.5-25 | PR12 | 625~645 | 605~625 |
| 23.5-25 | PR20 | 300~320 | 280~300 |
Nota: Los operadores de equipos de inflado deben recibir la formación necesaria. Las técnicas de inflado de neumáticos inadecuadas pueden provocar lesiones personales. No ajuste la presión del equipo de inflado por encima de la presión recomendada para los neumáticos en más de 140 kPa.
Inflar los neumáticos a la presión correcta a temperaturas normales dará lugar a un inflado insuficiente a temperaturas bajo cero. Una presión demasiado baja acortará la vida útil del neumático. Si no está seguro de la presión de inflado de los neumáticos, consulte a su distribuidor. Inflado correcto de los neumáticos. Proteja la vida, prolongue la vida útil de los neumáticos y ahorre costes operativos. Compruebe e infle los neumáticos de su pala cargadora siguiendo estrictamente los procedimientos estándar. ¡Trabajemos juntos para proteger la seguridad de las personas y de los equipos de pala cargadora!
